1. standardizacija fizičnih vmesnikov
Moduli za pozicioniranje vozila:
Krava prikolic je vgrajena s T-reže Tracks (300 mm razmik, združljiv z mednarodnim standardom ISO 1161), ki omogoča snemljive hidravlične zaklepne naprave (zaklepne sile, večje ali enake 15 ton), da se pritrdi različne module za pozicioniranje vozil (npr. Lidanske ročice, podporne ročice SUV, posebne konstrukcije za gradbena vozila).
Analogija:Podobno kot reže PCIe na računalniški matični plošči, je mogoče vroče zamenjati različne funkcionalne kartice (npr. Grafične kartice, zvočne kartice).
Vmesniki napajanja in signala:
Rezerve za električni sistem priklopnika lahko vmesnike vodila (skladne s standardom ISO 11898), ki podpirajo "vroče zamenjavo" modularnih naprav (npr<50ms.
2. fleksibilna konstrukcijska zasnova
Teleskopsko podvozje:
Uporablja hidravlično sinhrono tehnologijo teleskoping (npr. Jost -ov hidraulislididni sistem iz Nemčije), kar omogoča, da se dolžina prikolice neprestano prilagaja med 13,75 do 22 metrov. Laserski senzorji (± 1 mm natančnost) zagotavljajo uravnoteženo porazdelitev obremenitve osi, da se prepreči preobremenitev.
Podatki vpogled:Testiranje logističnega podjetja je pokazalo, da se je teleskopska prikolica med izven sezone skrajšala na 16 metrov (prevoz 8 limuzin) in se med največjo sezono (prevoz 14 limuzin) razširila na 22 metrov, kar je povzročilo 40-odstotno povečanje uporabe opreme.
Dinamična nastavitev višine palube:
Prikolice z dvojnimi pavšami so opremljene z električno-hidravličnimi dvižnimi stolpci (800 mm poteza, 8- tone zmogljivosti na stolpec). Z vnosom višine vozila prek zaslona na dotik (npr. Sedan 1,5m / SUV 1,8m) sistem samodejno prilagodi razmik med zgornjo in spodnjo palubo s toleranco, ki je manjša ali enaka 5 mm.
3. Inteligentni prilagodljivi sistemi
Prepoznavanje tipa AI:
Na vhodu prikolice 3D Lidar in globinska kamera skenirata konturo vozila v 1 sekundi (± 2cm natančnost), samodejno ustreza bazi podatkov o modelu vozila (ki vsebuje več kot 2, 000 parametrov za limuzine, SUV-je in pickup), da bi priporočila optimalni načrt obremenitve.
Študija primera:CIMC -ov pametni prikolica lahko prepozna razliko med Tesla modelom Y (dolžina 4750 mm) in BYD HAN (dolžina 4995 mm) in samodejno ustrezno prilagodi razmik.
Algoritem za uravnavanje obremenitve:
Prikolica je opremljena s šestimi osi sili (razporejenimi po osi), ki spremljajo porazdelitev tlaka v realnem času. S pomočjo algoritma za krmiljenje PID dinamično prilagodi tlak zračne vzmetenja (hitrost nastavitve: 0. 2 sekunde/os), pri čemer ohrani odstopanje obremenitve osi v manj kot 5%.
